消耗粉丝情怀不明智,丰修售后服务成新能源汽车升级拐点

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  企业信息  ·  2018-12-14 11:36
消耗粉丝情怀不明智,丰修售后服务成新能源汽车升级拐点 - edf壹定发官网
作者: 企业信息   

在以“智能化”为时代关键词的今天,新能源汽车从未淡出公众视野,但火的同时问题也随之浮现。自诩可以“干掉特斯拉,对标保时捷”国内一新能源汽车厂商,殊不知在量产一年之际,它却给为数不多的用户带来了数不清的BUG;某www.135edf.com知名新能源汽车品牌售价不菲但售后崩溃——一年内坏两次、报修一次需4个月、充电排队4个小时。

随着政策的扶植和资本的青睐,新能源车企犹如雨后春苏一般不断地冒出来。但经过几年的洗礼,野心勃勃敌不过残酷现实,推广迟迟无法突破瓶颈,不光是因为车子本身的续航或补贴等问题,更大的症结在于配套设施和售后服务的缺陷。

售前风光 售后凉凉

经历最初大众对于PPT造车的怀疑以及整个行业的洗牌,实现“批量交付”被看作是造车新势力们摘掉“忽悠”帽子的标志。然而对于新能源汽车车主来说,拿到车都不是事儿,车坏了才最糟心。

北京车主李女士2017年购得一辆新能源汽车并安装了家用充电桩。充电桩出现问题后,售后人员坚持以电话指导的方式由李女士自行调试,售后人员迟迟不肯上门检修。这不是个例,中国质量新闻网官微《质问汽车》栏目爆料,多位大连车主吐槽电动车售后太慢,车辆受损送到官方指定点维修,不管是什么配件都要等2、3个月,甚至半年才能到货更换。可见“售后未至,销售先行”策略施行下,“掉队”的售后已极大地掣肘新能源汽车市场的进一步开拓。

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(新能源车发展桎梏:频频掉链子的充电桩)

无独有偶,近期一个“花了将近五十万,买了新能源汽车当孙子”的帖子火了。车主描述提车两个月,补漆半个月、车内音响半夜自动嗨歌吓cry保安等各种匪夷所思的BUG频出,关键是找维修专员、道服专员、400客服,都是三个字“不知道”。现场唯一的解决方案就是400小哥充满歉意的官方回复:我知道了您的问题,我这边可以先安排专车把您接走……

获得交付的“通关票”仅是迈出的第一步,问题频出、吃相难看的新能源汽车未来如何在传统车企的夹击下求生,除了突破各项技术难题提高产品竞争力,售后的成败也将成为市场能否良性增长的关键一环。从维修人才、到配件供应、再到模式探索,新能源汽车售后服务的体系建设之路应该说才刚刚开始。

产品力之外,丰修为新能源售后开出“灵丹妙药”

业内人士分析指出,当下新能源汽车售后服务板块最主要的两个问题:一个是售后处理周期长,另一个则是售后供应链的不完善。现阶段的这两个硬伤,无论是对于整合企业还是售后服务行业参与者,既是机遇,也是挑战。

在这样背景下,顺丰旗下全资子135edf壹定发丰修另辟蹊径,从充电桩售后服务市场切入新能源汽车市场,与上海特来电合作充电桩维修服务,为广大电动汽车用户量身定制充电服务解决方案。洞悉厂商售后对于时效的要求,丰修组建了近千名的全自营专业工程师团队,建立自有专业的服务体系,所有工程师持证上岗,提供标准化的上门服务。

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(丰修上门维修服务覆盖35座城)

基于自有人员团队的标准化优势,丰修“5分钟相应,2小时上门”的上门服务时效,可高速解决充电桩用户的燃眉之急。同时,标准化着装、全程摄像头视频记录、100%电话回访客户、现场在线评分,服务标准化为终端用户带来安全有保障的上门服务。据悉,丰修还将为特来电制定涵盖上门安装、上门维修、逆向物流、备件管理、养护清洁等内容的一揽子专业解决方案。

从某种意义上讲,现在国内新能源汽车行业有些“大跃进”的味道了,整个创业模式似乎也和老罗搞锤子手机有异曲同工之妙。作为新生事物,新能源汽车在其发展、壮大的过程中,必然伴随着各种各样的问题。诸如丰修售后服务行业参与者的加入,以一站式售后供应链行业解决方案,为各行业提供标准化、流程化上门售后服务解决方案,将在一定程度上解决维修和售后等待时间长的问题,真正为消费者带来更多更好的产品体验。

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